Kullanıcı Bulunamadı Tüm Haberleri

Ülkemizde yurtdışından temin edilen yüksek teknolojiye sahip ürünlere yönelik araştırma ve geliştirme faaliyetlerinin yürütülmesini ve böylelikle yerli üretimini gerçekleştirilerek ülke ekonomisine kazandırmayı kendine amaç edinen FPROTEC şirketi, ‘Teleskopik Kanada Sahip Dikey İniş-Kalkış Yapabilen İnsansız Hava Aracı’ (İHA) üretti. İHA’nın, düz uçuş için gerekli yer testlerine devam edilirken, birden fazla dikey iniş-kalkış operasyonu gerçekleştirildi.

FPROTEC Firma Kurucusu ve Kastamonu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokulu Uçak Bakım ve Onarım Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Öztürk Özdemir Kanat, Teleskopik Kanada Sahip Dikey İniş-Kalkış Yapabilen İnsansız Hava Aracı hakkında basın açıklaması gerçekleştirdi.

KANAT: “HAVA ARACIMIZI ÖZGÜN OLARAK TASARLAMAYA ÇALIŞTIK”

Öztürk Özdemir Kanat, geliştirdikleri İnsansız Hava Aracı hakkında gelişim sürecinden bahsederken iki senedir devam eden bir süreç olduğunu vurgulayarak;  “Akademik kariyerin, teoride öğrenilen bilgilerin pratiğe dökülmesi gerektiği amacını güderek devam ettik her zaman. Bu amaçla da lisansta öğrendiğimiz bilgileri sektörde biraz tecrübe ettik, onların üzerine koyarak da ekibimiz ve hocalarımızla birlikte, hep hayalimizde yer alan bir şey üretme noktasında, bu işe başlamış bulunuyoruz. İki senedir bu süreci devam ettiriyoruz, Temmuz-Ağustos itibariyle bu süreci tamamlayacağız. Benim kendi hayalim üretmek üzerine ve teoriyi pratiğe dönüştürmekti. Buradaki projemizde özgün olarak tasarlamaya çalıştığımız hava aracımızla beraber, bunu başardığımıza inanıyoruz. Hayal ettik ve imkanlarımız doğrultusunda yapmaya çalıştık. 2020 Ocak ayında projemizi Kosgeb’e sunduk akabinde süreç devam etti, İl Müdürümüzün onayıyla bizde Kastamonu Teknokent’e şirketimizi kurduk. Projeyi ekibimizle beraber bu noktaya kadar getirdik. Belirlenen takvimin önünde ilerledik, ürünümüzü düşündüğümüzden daha iyisini yaptık fakat bütçe konusunda planlamayı başardığımız söylenemez, küresel pandemi ile beraber, alacağımız bazı parçaları da yut dışından yabancı para birimi ile alınacak olması, bizi bu noktada kısmen başarısız kılabilir fakat ürün olarak hedefimize çok yaklaşmış durumdayız” diye konuştu.

“4 MOTORLA DİKEY İNİŞ KALKIŞINI AYNI ZAMANDA YAPABİLİYOR”

Uçağın kanadının bir ucundan diğer ucuna uzama kısalma yaptığını dile getiren Kanat; “Kanat mekanizması, ulusal patent başvurusu yapılmış ve değerlendirme süreci 1-1 buçuk yıldır devam ediyor. Simetrik olarak uçağın kanadının bir ucundan diğer ucuna değişme imkanı sunuyor, hem de asimetrik olarak uzama kısalma. İkisininde farklı artıları söz konusu birincisi, simetrik uzama yaptığımızda hava aracının kritik değerlerinden olan maksimum ve minimum hızlarında bizlere esneklikler sunuyor. Mesela tamamen kapattığımızda maksimum çıkabileceğimiz yüksek hız artmış oluyor. İkinci ayrıştığımız nokta ise motorlar, dik İHA olarak ifade edilen bir hava aracı bu. Buradaki nokta şudur, bunların piste ihtiyaç duymadan olduğu yerden kalkması. 4 motorla dikey iniş kalkış operasyonunu aynı zamanda yapabiliyor. İlerleyen süreçte, ön motorların öne doğru rötor değiştirmesi ile beraber düz uçuşuna geçecektir. Düz uçuşa geçtikten sonra ön motorları tekrar şekil değiştirmesi sonucu dikey olarak olduğu yere inişini gerçekleştirebilecektir. Harici olarak, ön motorlar arka motorlardan daha kuvvetlidir, burada asimetrik bir yerleşim yapmak istedik. Bundaki amaç bize daha fazla hız enekliği sağlaması. Umarız devam eden bu testleri de başarıya ulaştırırız, bu asimetrik yerleşimli motora sahip diğerlerinden ayrışan, kanat mekanizması diğerlerinden ayrışan özgün olarak programlanan, tasarlanan ve üretilen hava aracımız, bahsettiğimiz operasyonların çoğunu başarıyla tamamlamış ve sonuçlanmış olarak, ülkemize, şehrimize, üniversitemize lanse edebiliriz diye ümit ediyoruz. Bundan sonraki hedefimiz savunma sanayi de ki ülkemizin ileri gelen kuruluşlarına biz bu bilgilendirmeleri yapma ihtiyacı hissettik. Onlar tarafından da uygun görülürse, ülkenin çıkarları doğrultusunda kullanılması. Bu tür kritik hava araçlarının entegre edilebilmesine vesile olabilirsek, bu bizim için ayrı bir gurur kaynağı olacaktır” dedi.

“TURKUAZ ER41”

Öztürk Özdemir Kanat, isim konusunda üzerinde ortak bir çalışma yaptıklarını ve anlamlı olduğunu belirtirken; “İsim olarak, Turkuaz ER41 düşünüldü, şahsi fikrimin yanı sıra, arkadaşlarımızın ve hocalarımızın görüşleri ile beraber düşünüldü. Turkuaz rengi, Türk rengi olduğu için tercih edildi. ER41 ise er kısmı erenden gelmektedir, 41 ise Ferhat Gedik Komutanın üzerindeki kurşun adedi olarak, unutulmasın diye verilen bir isim. Bu tür hava araçlarının kullanım alanları artık, insansız sistemlere döndüğü için, gelecekte çok çeşitliliği göreceğiz. Bunlardan bir tanesi sınır güvenliği olacak, acil durumlarda AFAD tarafından kullanılabilir. Balıkçılık ve orman yangınları ile faaliyetleri olacak yani tamamen, otonom insansız bir sisteme doğru Dünya gitmekte. Bizde burada ülkemiz bir ivme yakalamışken bir katkıda bulunabilirsek artı olacaktır” ifadelerini kullandı.